Onze anos depois dos primeiros estudos e iniciativas para construir um aeroporto internacional em Olímpia, o empreendimento continua sem data para sair do papel. A novidade é a concessão da licença ambiental prévia pela Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb), anunciada em 29 de outubro, que permite ao projeto avançar no processo de licenciamento, mas não autoriza o início das obras.
O documento, emitido em 27 de outubro, reconhece a viabilidade ambiental da localização e da concepção do futuro Aeroporto Internacional do Norte Paulista. A licença tem validade até outubro de 2032.
O projeto prevê um investimento de aproximadamente R$ 400 milhões e está sob responsabilidade da Infraero. Apesar da nova autorização, ainda há obstáculos administrativos, financeiros e ambientais antes que máquinas possam começar a trabalhar no terreno.
Afinal, o que muda com a licença ambiental?
A licença prévia é uma das etapas do licenciamento ambiental exigido para a implantação de empreendimentos desse porte.
Na prática, a Cetesb reconheceu que a localização escolhida e a concepção do projeto são ambientalmente viáveis, considerando as condições estabelecidas no processo.
Isso permite avançar para o cumprimento das exigências necessárias à obtenção da Licença Ambiental de Instalação (LI), documento indispensável para autorizar o início da construção.
A licença prévia também permite dar continuidade aos preparativos para a licitação das obras, desde que sejam viabilizados os recursos financeiros necessários.
Portanto, a nova autorização não significa que a construção esteja liberada, que exista uma empresa contratada para executar os serviços ou que o aeroporto já tenha data para inauguração.
O que ainda falta para o aeroporto sair do papel?
Segundo informações oficiais da Prefeitura de Olímpia, a Infraero já concluiu os estudos de viabilidade, desenvolveu o anteprojeto e estruturou o processo licitatório do empreendimento.
Em janeiro de 2026, a diretoria executiva da estatal aprovou internamente a proposta de contratação integrada para implantação do aeroporto.
Mesmo com esses avanços, a licitação das obras ainda não foi publicada.
O principal desafio é a viabilização financeira. A modelagem apresentada pela Infraero prevê que metade dos R$ 400 milhões venha de recursos próprios da estatal e a outra metade de verbas federais.
A concretização desse modelo, porém, ainda depende de providências institucionais e orçamentárias.
O projeto também precisa atender às exigências necessárias para obter a licença ambiental de instalação.
Sem essas definições, não existe um cronograma oficial de início ou conclusão das obras.
Uma história que começou em 2015
A ideia de construir uma estrutura aeroportuária em Olímpia começou a ganhar forma em 2015, quando a Prefeitura iniciou procedimentos relacionados à desapropriação de áreas e à contratação de estudos técnicos.
A partir de 2019, o projeto ganhou uma dimensão regional, com articulações envolvendo a administração municipal, o Governo do Estado e a União.
Em 2021, foi formalizada a delegação federal para implantação e operação do aeroporto. Nos anos seguintes, avançaram os processos de planejamento, regularização da área e elaboração dos projetos.
A responsabilidade pela implantação passou à Infraero em 2024.
Naquele mesmo ano, a Prefeitura chegou a anunciar R$ 104 milhões previstos no orçamento federal, por meio do Fundo Nacional de Aviação Civil, para viabilizar o empreendimento.
O anúncio, entretanto, não se traduziu no início da construção. Em outubro de 2026, a Prefeitura informou que o modelo de financiamento de R$ 400 milhões ainda dependia de definições institucionais e orçamentárias.
Outro avanço ocorreu em 2 de outubro de 2026, quando o Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) aprovou o relatório de avaliação de impacto ao patrimônio arqueológico, permitindo a continuidade do licenciamento mediante o cumprimento das medidas estabelecidas.
A licença prévia da Cetesb é, portanto, uma nova etapa de um processo que atravessa diferentes gestões públicas há mais de uma década.
Como será o aeroporto de Olímpia?
O Aeroporto Internacional do Norte Paulista está previsto para uma área de aproximadamente 200 hectares.
O projeto contempla uma pista de pouso e decolagem com 2.500 metros de comprimento e 45 metros de largura, além de terminal de passageiros, pátio de aeronaves, pistas de táxi e estruturas operacionais.
O planejamento também considera a possibilidade de implantação futura de um terminal para transporte internacional de cargas.
A dimensão da infraestrutura está relacionada ao movimento turístico de Olímpia. Segundo a Prefeitura, o município recebe aproximadamente 5 milhões de visitantes por ano e possui mais de 34 mil leitos de hospedagem.
Apesar desse fluxo, a cidade ainda depende dos aeroportos de outros municípios para receber turistas que utilizam o transporte aéreo.
O que o aeroporto pode mudar para Rio Preto?
A construção de um aeroporto internacional em Olímpia poderá alterar a dinâmica do transporte aéreo no Noroeste Paulista, especialmente pela proximidade com São José do Rio Preto.
Atualmente, o aeroporto rio-pretense funciona como uma das portas de entrada para turistas que seguem por transporte terrestre até os parques aquáticos e resorts de Olímpia.
Caso o novo terminal consiga atrair companhias aéreas e oferecer voos comerciais regulares, parte desse movimento poderá passar a desembarcar diretamente na cidade turística.
Isso poderá representar concorrência para o aeroporto de Rio Preto, mas também criar novas possibilidades de conexão e movimentação econômica regional.
O impacto dependerá das rotas oferecidas, da demanda de passageiros e das decisões comerciais das companhias aéreas.
Por enquanto, não existem voos anunciados para o futuro aeroporto de Olímpia.
Quando as obras poderão começar?
Ainda não há resposta oficial.
A concessão da licença ambiental prévia elimina uma pendência do processo de licenciamento, mas não resolve as questões financeiras e administrativas necessárias para começar a construção.
As próximas etapas incluem a definição dos recursos, a publicação da licitação e a obtenção da licença ambiental de instalação.
Depois de 11 anos de planejamento, o Aeroporto Internacional do Norte Paulista apresenta avanços documentados, mas permanece sem data para o início das obras.
Para que o empreendimento avance da fase de planejamento para a construção, será necessário transformar os projetos e as autorizações já obtidos em contratos, recursos disponíveis e execução efetiva.
SERVIÇO
Aeroporto Internacional do Norte Paulista
📍 Local: Olímpia, SP
📅 Início das primeiras iniciativas: 2015
📄 Licença ambiental prévia: emitida em 27 de outubro de 2026
💰 Investimento estimado: R$ 400 milhões
✈️ Responsável pela implantação: Infraero
🚧 Início das obras: sem previsão oficial
📌 Pendências: financiamento, licitação e licença ambiental de instalação
🌐 Informações oficiais: www.olimpia.sp.gov.br
